CITROËN NUMERO 9

 Bien, voy a comenzar diciendo algo que creo que resulta un tanto obvio: Volksawen Scirocco, te ha llegado la hora. La marca francesa Citroën, nos vuelve a dejar sin aliento con su línea DS, tras haber creado el DS3, DS4, DS5, y por último, el flamante "Numero 9".

 Este bellísimo automóvil que pondrá en jaque tanto a berlinas como a hatchbacks posee un sistema híbrido (que además puede recargarse enchufándolo) que conjuntamente aporta 295cv  de potencia con el ridículo consumo de 1,7L/100 Km. Además el Numero 9 posee tracción a las cuatro ruedas.

 Posee lo último en tecnología para asegurar el confort de los ocupantes. Un perfecto ejemplo de esto es la activación del sistema de climatización, previa a la entrada del conductor en el vehículo. Además, su techo posee tres oberturas para permitir el paso de la luz al interior del habitáculo.

 En cuanto a diseño, ya se dejan ver más las líneas y los cánones apreciables en el antiguo DS, que destacaba por su figura alargada aunque limpia y pulcra. Por mi parte he de decir, que considero que su diseño es inigualable, ya que resulta austero y con clase, aunque a la vez vivaz y fuerte. Esa fuerza reside en las líneas rectas de sus grupos ópticos, así como en la pureza que transmiten. La línea lateral superior está lo suficientemente marcada como para dejar ver el carácter estilizado del coche, y con la definición de la estética que se emplea en el techo, que no deja claro si el automóvil es una berlina, un coupé o un hatchback, esa sensación que aflora al mirarlo, aumenta considerablemente. Por lo que, sin duda alguna puedo decir: "Amigos, esto es arte".

EL FUTURO SE HACE REALIDAD: SRT VIPER 2013.

 Si, si, si, al fin lo han hecho. Estaba a punto de suicidarme de los nervios, pero al fin está aquí. Oficialmente, tenemos ante nosotros el nuevo y flamante SRT Viper. A priori, en el ámbito estético, se dejan ver ciertas características propias del Viper que inició esta singladura, es decir, el RT-10, aunque posee las líneas agresivas y los ángulos cerrados del SRT-10.

 Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York, este revival del bestial icono que ha impresionado a aficionados y amantes de la automoción, posee un motor V10, tal y como se presentaban las dos versiones anteriores, salvo porque esta vez la cilindrada del motor es de nada menos que 8.4 litros, desarrollando 812Nm de par de torsión (¡wow!) y nada menos que 640cv. También cabe destacar, que como en los anteriores modelos, esta obra de ingeniería vendrá equipada de serie con tracción trasera.

 Además, nuestro nuevo amigo viperino se fabricará a mano en las instalaciones de la división Street and Racing Technology (SRT) de Chrysler en Detroit, con vistas al año que viene. Sin embargo, ya rezuma una versión GTS destinada a la venta al público, y un GTS-R para competir en el American Le Mans 2012.

 Un antiguo icono ha regresado, y según parece, el coche del capó infinito, retorna para seguir dando guerra, al más puro y brutal estilo americano.